Рынок моторных масел встал. А кто тогда едет?

Скучно мы раньше жили – обсуждали моторные масла с позиции вязкости, допусков и, в лучшем случае, цены. Сегодня потребителю приходится разбираться в куда более сложной картине: кто ушёл с рынка, кто пришёл ему на смену, где подделка, а где контрафакт, у кого «упростили» рецептуру, а кто по-прежнему держит планку. И к этому добавился новый уровень сложности – логистика.

Теперь вопрос звучит так: не только «что заливать», но и «доедет ли это масло вообще до полки».

Как поставщик масел из ОАЭ, мы находимся внутри этих процессов и видим ситуацию не по новостям, а на практике. Поэтому давайте разберёмся, что происходит на самом деле.

Как дела с поставками моторных масел

Ситуация, которая разворачивается сейчас на мировом рынке смазочных материалов, по масштабу сопоставима с крупнейшими кризисами последних десятилетий. Причина – обострение конфликта между США и Ираном и блокировка Ормузского пролива. Через него проходит около 20% мировой нефти, а для индустрии моторных масел его значение ещё выше: именно здесь сосредоточены ключевые маршруты поставок базовых масел.

Важно понимать: дело не только в том, где расположен завод конкретного бренда. Любое моторное масло – это смесь базового масла и пакета присадок. И базу большинство производителей закупает у крупных поставщиков, завязанных на логистике Персидского залива. Поэтому география торговой марки (Япония, Германия и т. д.) вторична. Критично – откуда к нему приходит сырьё и как оно доставляется.

Южнокорейские бренды оказались в прямой зависимости от поставок через залив: сбой маршрутов автоматически означает рост себестоимости и перебои с производством. Японские производители ещё более чувствительны к этой логистике – их цепочки поставок завязаны на Ормуз практически полностью, и любые задержки быстро превращаются в сокращение объёмов. У европейских брендов ситуация иная, но не проще. Их сильная сторона – GTL-базы – также связана с регионом Персидского залива. Ограничение доступа к этим мощностям влияет на стоимость и доступность премиальных продуктов. Плюс не стоит забывать: официально многие из этих брендов в России отсутствуют, а это серые схемы и тонны контрафакта.

В итоге рынок впервые за долгое время столкнулся с тем, что логистика перестала быть «невидимой частью» продукта. Она напрямую влияет и на цену, и на наличие товара на полке.

А что с Havens?

Havens изначально создавался как экспортный бренд заводом Oscal Lubricants – и это принципиальный момент. Логистика здесь всегда была не приложением к продукту, а его частью.

Производственные мощности в ОАЭ ориентированы не только на традиционные морские маршруты. В текущих условиях мы одними из первых выстроили альтернативную цепочку поставок – с акцентом на сухопутные маршруты, позволяющие обходить Ормузский пролив и связанные с ним риски.

Что это значит для покупателя? Всё просто: пока другие ищут новые пути, Havens продолжает отгружаться в штатном режиме.

При этом логистика не повлияла и на состав продукта. Масла по-прежнему производятся с использованием пакетов присадок от мировых лидеров – Lubrizol и Infineum. Налаженный маршрут через Турцию обеспечивает стабильный доступ к этим компонентам, а значит, соответствие стандартам API и ACEA сохраняется.

Что касается базы, завод Oscal Lubricants находится вне зоны прямого конфликта и продолжает работать с базовыми маслами III группы от Saudi Aramco. То есть ключевые элементы формулы остаются неизменными – без упрощений и компромиссов.

Мы уже подробно рассказывали про состав масел Havens, лабораторные анализы и уровень продукта. Но сегодня для водителя на первый план выходит другой вопрос: какое масло реально будет в наличии, когда придёт время замены.

Вместо заключения

Рынок изменился. И, похоже, надолго.

Если раньше надёжность моторного масла измерялась только его составом и характеристиками, то сегодня добавился ещё один критерий — способность бренда довезти этот продукт до потребителя. Без срывов и скачков цен.

В этой новой реальности выигрывают не только технологичные, но и системно выстроенные бренды. Те, кто заранее подумал не только о рецептуре, но и о маршрутах.

И Havens как раз из их числа.

Продукция Havens официально представлена в России с 2022 года, полностью адаптирована к нашему климату и имеет огромное количество отзывов покупателей. Каждая партия проходит дополнительный ввозной контроль, и протоколы испытаний из независимых лабораторий выложены в общий доступ.

Приобрести продукцию Havens можно:

• в официальном магазине бренда на OZON или Wildberries;
• в магазинах и СТО вашего города.