Все новости
13 марта 2024
Трансмиссионные масла: что о них нужно знать. Подборка хороших трансмиссионных масел от Havens
Когда заходит речь о масле для автомобиля, на ум сразу приходит моторное масло. Но не только на нём держится слаженная работа узлов и деталей железного коня. Для смазки коробок передач, раздаточных коробок, главных передач ведущих мостов, рулевых механизмов и редукторов существуют трансмиссионные масла.
В этой статье мы расскажем, что нужно знать о трансмиссионных маслах и жидкостях, их классификации и критерии выбора.
Трансмиссионные смазки, как и моторные, состоят из базовых масел («минералка», синтетика, полусинтетика) и комплекта присадок. Минеральная трансмиссионка стоит дешевле, но быстро приходит в негодность из-за термоокислительных процессов и механического разрушения. К тому же ее не стоит использовать в механических коробках передач, оснащенных синхронизаторами из сплавов цветных металлов.
Синтетические трансмиссионные масла обладают большим преимуществом. Они не образуют соединений, вызывающих окисление металлов и практически не создают коррозионно-активные кислоты. А вязкость сохраняют при высоких и низких температурах.
Присадки к трансмиссионным маслам (от 8 до 12%) могут быть противоизносные, противозадирные, противопиттинговые, антиокислительные, противокоррозионные,противопенные, защитные, моющие, диспергирующие, депрессорные, загущающие, деэмульгирующие, увеличивающие адгезию и другие.
Функции трансмиссионных масел
Основные свойства этих смазок — это вязкость, температура застывания и температура вспышки.
По степени вязкости трансмиссионные масла разделены на зимние, летние и всесезонные (классификация SAE).
К зимним относятся масла, которые даже при сверхнизких температурах сохраняют свои смазывающие свойства и защищают от механических повреждений трансмиссии при холодном старте.
Индекс летних масел зависит от минимальной и максимальной кинетической вязкости при нагреве смазки до 100°С, т.е. летние масла должны сохранять свою консистенцию и защитные функции даже в жаркую погоду.
Всесезонные трансмиссионные масла подходят для использования при высоких и низких температурах.
GL-2 — масла для червячных передач тракторов и сельхозмашин, работающих в условиях средней тяжести. Содержат противоизносные присадки.
GL-3 — содержат до 2,7 % противоизносных присадок. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей, работающих в условиях средней тяжести. Не предназначены для гипоидных передач.
GL-4 — масла, используемые для трансмиссии в легких, средних и тяжелых условиях. Имеют 4% противозадирных присадок. Предназначены для конусных и гипоидных передач с малым смещением осей, для коробок передач грузовых автомобилей, агрегатов ведущего моста, для несинхронизированных коробок передач североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов, для главных и других передач всех автотранспортных средств. Могут применяться для синхронизированных коробок передач, т.к. содержат до 50% присадок, применяемых для GL-5.
GL-5 — масла, применяемые для передач, которые работают в самых суровых условиях, для гипоидных передач со значительным смещением осей, для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробок передач), а также для синхронизированных механических коробок передач при наличии специального подтверждения о соответствии требованиям производителей машин. Содержат до 6,5 % эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.
GL-6 — трансмиссионные смазки, содержащие еще большее количество серофосфорсодержащих противозадирных присадок, чем масла GL-5. Служат для защиты гипоидных передач с увеличенным смещением осей, работающих в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок.
MT-1 — масла, схожие с GL-5, но более термоустойчивые. Предназначены для высоконагруженных агрегатов, несинхронизированных механических коробок передач мощных тягачей и автобусов.
PG-1 — масла для механических коробок передач тяжёлых грузовых автомобилей и автобусов, обладают высокой термической стабильностью.
PG-2 — смазки с хорошими высокотемпературными свойствами для ведущих мостов грузовых автомобилей и автобусов. Масла класса PG-2 иногда называют маслами GL-7.
Другие разновидности трансмиссионных жидкостей
ATF — масла для автоматических коробок передач, пластинчатых элементов сцеплений и деталей тормозных механизмов. Содержат высокоэффективные антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и противозадирные присадки.
CVT — смазки, схожие с ATF, но рассчитанные на бесступенчатые трансмиссии (вариаторы).
DCT — синтетические масла для коробок передач с двойным сцеплением, способные работать в широком диапазоне температур.
При замене масла в коробке передач или другом агрегате автомобиля следует заливать только масло указанное в руководстве по эксплуатации данного авто, иначе велика вероятность выхода механизма из строя.
При выборе трансмиссионных жидкостей всегда следует обращать внимание на такие требования как:
Высокоэффективные 100% синтетические трансмиссионные масла премиум класса от бренда Havens соответствуют и превосходят все предъявляемые требования.
В линейки трансмиссионных масел Havens вам могут понравиться:
HAVENS ATF III — масло для автоматических трансмиссий, а также для гидротрансформаторов, усилителей рулевого управления и гидросистем.
HAVENS ATF VI — масло для использования в автоматических коробках передач, где предписано применение Dexron VI. Обеспечивает плавное переключение передач при любых условиях эксплуатации.
HAVENS ATF WS — жидкость для автоматических трансмиссий мирового стандарта Toyota, Lexus, Scion.
HAVENS ATF DCT — смазка для легковых автомобилей с двухступенчатой коробкой передач.
HAVENS ATF CVT — трансмиссионное масло для вариаторов.
HAVENS ENGRENAGE SAE 75W90 API GL-4/GL-5 — всесезонное синтетическое масло премиум класса для трансмиссий и ведущих мостов легковых авто, легких и тяжелых грузовиков, автобусов, микроавтобусов.
Эксклюзивным представителем бренда Havens в России является ООО «АМП» (ИНН: 7453346017).
В этой статье мы расскажем, что нужно знать о трансмиссионных маслах и жидкостях, их классификации и критерии выбора.
Трансмиссионные смазки, как и моторные, состоят из базовых масел («минералка», синтетика, полусинтетика) и комплекта присадок. Минеральная трансмиссионка стоит дешевле, но быстро приходит в негодность из-за термоокислительных процессов и механического разрушения. К тому же ее не стоит использовать в механических коробках передач, оснащенных синхронизаторами из сплавов цветных металлов.
Синтетические трансмиссионные масла обладают большим преимуществом. Они не образуют соединений, вызывающих окисление металлов и практически не создают коррозионно-активные кислоты. А вязкость сохраняют при высоких и низких температурах.
Присадки к трансмиссионным маслам (от 8 до 12%) могут быть противоизносные, противозадирные, противопиттинговые, антиокислительные, противокоррозионные,противопенные, защитные, моющие, диспергирующие, депрессорные, загущающие, деэмульгирующие, увеличивающие адгезию и другие.
Функции трансмиссионных масел
- предотвращение износа трущихся поверхностей;
- снижение ударных нагрузок;
- защита от задиров;
- антикоррозионная защита деталей трансмиссии;
- минимизация потери мощности;
- отведение тепла и продуктов износа;
- снижение шума от соприкосновения зубчатых пар.
Основные свойства этих смазок — это вязкость, температура застывания и температура вспышки.
По степени вязкости трансмиссионные масла разделены на зимние, летние и всесезонные (классификация SAE).
К зимним относятся масла, которые даже при сверхнизких температурах сохраняют свои смазывающие свойства и защищают от механических повреждений трансмиссии при холодном старте.
Индекс летних масел зависит от минимальной и максимальной кинетической вязкости при нагреве смазки до 100°С, т.е. летние масла должны сохранять свою консистенцию и защитные функции даже в жаркую погоду.
Всесезонные трансмиссионные масла подходят для использования при высоких и низких температурах.
Классификация по API
GL-1 — трансмиссионные смазки, состоящие из базового минерального масла без добавления присадок или с небольшим количеством антиокислительных, противокоррозионных, депрессорных и противопенных присадок. Предназначены для конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин.GL-2 — масла для червячных передач тракторов и сельхозмашин, работающих в условиях средней тяжести. Содержат противоизносные присадки.
GL-3 — содержат до 2,7 % противоизносных присадок. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей, работающих в условиях средней тяжести. Не предназначены для гипоидных передач.
GL-4 — масла, используемые для трансмиссии в легких, средних и тяжелых условиях. Имеют 4% противозадирных присадок. Предназначены для конусных и гипоидных передач с малым смещением осей, для коробок передач грузовых автомобилей, агрегатов ведущего моста, для несинхронизированных коробок передач североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов, для главных и других передач всех автотранспортных средств. Могут применяться для синхронизированных коробок передач, т.к. содержат до 50% присадок, применяемых для GL-5.
GL-5 — масла, применяемые для передач, которые работают в самых суровых условиях, для гипоидных передач со значительным смещением осей, для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробок передач), а также для синхронизированных механических коробок передач при наличии специального подтверждения о соответствии требованиям производителей машин. Содержат до 6,5 % эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.
GL-6 — трансмиссионные смазки, содержащие еще большее количество серофосфорсодержащих противозадирных присадок, чем масла GL-5. Служат для защиты гипоидных передач с увеличенным смещением осей, работающих в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок.
MT-1 — масла, схожие с GL-5, но более термоустойчивые. Предназначены для высоконагруженных агрегатов, несинхронизированных механических коробок передач мощных тягачей и автобусов.
PG-1 — масла для механических коробок передач тяжёлых грузовых автомобилей и автобусов, обладают высокой термической стабильностью.
PG-2 — смазки с хорошими высокотемпературными свойствами для ведущих мостов грузовых автомобилей и автобусов. Масла класса PG-2 иногда называют маслами GL-7.
Другие разновидности трансмиссионных жидкостей
ATF — масла для автоматических коробок передач, пластинчатых элементов сцеплений и деталей тормозных механизмов. Содержат высокоэффективные антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и противозадирные присадки.
CVT — смазки, схожие с ATF, но рассчитанные на бесступенчатые трансмиссии (вариаторы).
DCT — синтетические масла для коробок передач с двойным сцеплением, способные работать в широком диапазоне температур.
При замене масла в коробке передач или другом агрегате автомобиля следует заливать только масло указанное в руководстве по эксплуатации данного авто, иначе велика вероятность выхода механизма из строя.
При выборе трансмиссионных жидкостей всегда следует обращать внимание на такие требования как:
- наличие достаточных противоизносных и противозадирных свойств;
- низкая температура застывания;
- высокий индекс вязкости;
- отсутствие коррозионного воздействия на детали узла трения;
- хорошие защитные свойства и высокая термоокислительная способность.
Высокоэффективные 100% синтетические трансмиссионные масла премиум класса от бренда Havens соответствуют и превосходят все предъявляемые требования.
В линейки трансмиссионных масел Havens вам могут понравиться:
HAVENS ATF III — масло для автоматических трансмиссий, а также для гидротрансформаторов, усилителей рулевого управления и гидросистем.
HAVENS ATF VI — масло для использования в автоматических коробках передач, где предписано применение Dexron VI. Обеспечивает плавное переключение передач при любых условиях эксплуатации.
HAVENS ATF WS — жидкость для автоматических трансмиссий мирового стандарта Toyota, Lexus, Scion.
HAVENS ATF DCT — смазка для легковых автомобилей с двухступенчатой коробкой передач.
HAVENS ATF CVT — трансмиссионное масло для вариаторов.
HAVENS ENGRENAGE SAE 75W90 API GL-4/GL-5 — всесезонное синтетическое масло премиум класса для трансмиссий и ведущих мостов легковых авто, легких и тяжелых грузовиков, автобусов, микроавтобусов.
Эксклюзивным представителем бренда Havens в России является ООО «АМП» (ИНН: 7453346017).